記者從藍箭航天獲悉，北京時間2026年6月9日16時23分，朱雀二號改進型遙六運載火箭（ZQ-2E Y6）在東風商業航天創新試驗區藍箭航天液氧甲烷運載火箭發射工位點火升空，將搭載的千帆DTC 01星和中國移動02星順利送入預定軌道，飛行試驗任務獲得成功。

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朱雀二號運載火箭第8次飛行

此次任務是朱雀二號運載火箭的第8次飛行，距離遙五任務發射僅26天，表明藍箭航天的批量化交付與高密度發射能力正在持續提升。

值得關注的是，此次搭載千帆DTC 01星的發射，也標志著我國民營商業航天企業支持國家衛星互聯網項目發射任務邁出重要一步。

千帆DTC 01星上箭過程中，藍箭航天與垣信衛星技術人員聯合開展狀態確認與安裝檢查工作。

據了解，朱雀二號改進型遙六運載火箭直徑3.35米，整流罩最大直徑4.2米，技術狀態與測發流程總體繼承遙五任務成熟方案，具備近地軌道6噸、500公里太陽同步軌道4噸運載能力，是國內現役液氧甲烷中型運載火箭主力型號，可靈活配置傳統構型衛星一箭多星、平板衛星高頻次多星組網等多元任務需求，并可與朱雀三號重復使用運載火箭形成組合式發射服務方案。

“本次任務在充分繼承前序發次成熟技術狀態基礎上，圍繞任務快速響應、星箭協同設計、載荷環境優化，以及可靠性提升、成本優化和關鍵系統自主可控等方向，完成了多項工程化技術改進，進一步增強型號面向高頻次復雜發射任務的綜合能力。”朱雀二號改進型副總師焉彬對上證報記者表示。

焉彬介紹，在級間分離系統方面，遙六火箭采用與朱雀三號重復使用運載火箭一致的氣動推桿分離方案，通過高壓氣源驅動推桿實現級間分離。在總體重量與原方案基本相當的前提下，該方案減少了火工品使用，并支持射前解鎖與作動測試，進一步提升了安裝操作安全性、發射前可檢測性、供應鏈自主可控能力以及飛行可靠性。

在結構制造方面，遙六火箭二級發動機機架采用3D打印一體化結構方案。該結構采用鏤空型截圓錐體構型與Y字型主梁設計，實現發動機推力高效傳遞，在提升整體結構剛度與承載能力的同時，實現減重、降本，并有效縮短制造與裝配周期，體現了型號在升級設計方案和先進制造工藝方向上的持續探索。

此外，型號團隊還對二級發動機相關飛行狀態進行了進一步優化。二級發動機節流工況降低至50%，有效降低二級飛行后期過載水平，為精密載荷提供更加平穩的飛行環境；調節控制器則更換為自研產品，進一步提升關鍵核心產品自主可控程度。

藍箭航天表示，上述舉措體現了朱雀二號改進型運載火箭在交付能力、工程可靠性、制造效率、任務適應能力和自主配套體系建設等方面的持續進化，以及與朱雀三號重復使用運載火箭之間的技術協同與相互賦能，為公司后續高頻次發射任務積累了更加扎實的工程實踐基礎。

此前，朱雀二號改進型遙五運載火箭已突破大重量載荷發射能力，在原有技術狀態基礎上實現500公里太陽同步軌道4噸、近地軌道6噸的運載能力。在上次發射任務中，遙五運載火箭搭載了面向大型星座組網的2.8噸定制化試驗載荷。

在一周內連續三次成功發射后，截至6月5日，千帆星座在軌衛星數量增加到200顆。近日，中國科學院微小衛星創新研究院院長、千帆星座衛星系統總指揮胡海鷹表示，千帆星座接下來還將進行高頻次發射，計劃在今年7月前完成324顆衛星的組網。

千帆星座計劃分三期完成組網，一期目標是到2027年完成1296顆衛星發射；二期目標是新增約1萬顆衛星，在2030年完成超萬星組網；三期終極形態是超過1.5萬顆衛星組網，支持多媒體與遙感一體化，融入6G生態。

千帆星座對標的SpaceX的“星鏈”星座已發射超1萬顆衛星。今年3月，千帆星座建設與運營方垣信衛星董事長張琦表示，大運力、高可靠、可回收、低成本運載火箭尚處于試驗階段，發射、測控等資源緊張，尚無法完全滿足巨型星座的快速組網需求。

業內認為，隨著成熟火箭型號的升級與一批新型號火箭的試飛，千帆星座及國網星座將以“肉眼可見的速度”追趕低軌衛星星座布局。

民營液體火箭邁入批量交付時代

今年5月，朱雀二號改進型遙五運載火箭成功發射，首創了二級三次點火“箱壓點火+高軌離軌”的技術方案，并已突破大重量載荷發射能力。

有專家表示，不到一個月的密集發射，意味著該型號火箭正式進入商業化批量交付階段，其技術狀態的成熟度、穩定性和可靠性得到進一步驗證。

北京大學金融與產業發展研究中心研究員黃建華接受上證報記者采訪時表示，朱雀二號改進型26天內完成遙五、遙六連續發射，意味著藍箭航天基本跨過民營液體火箭“單發成功”到“穩定批產”的核心驗證門檻，是國內商業液體運載火箭產業化的重要突破。

“短周期連續發射，證明其箭體總裝、發動機量產、地面測試全流程工藝固化，擺脫了試驗性單發定制化生產模式，具備流水線批量制造、快速履約交付的實操能力。”黃建華說。

據焉彬透露，朱雀二號改進型火箭未來將推進狀態固化，嚴格貫徹公司生產與總裝管理要求，確保飛行高可靠性。

他表示，在產品布局上，朱雀二號與朱雀三號形成高低搭配——朱雀二號面向中型載荷任務（SSO 4噸以內、LEO 6噸以內），覆蓋高價值及復雜軌道需求；朱雀三號聚焦大型批量、低軌高密度發射主網，通過一級可復用大幅降低單次發射成本。兩型火箭共同構建起“中型主力＋大型復用”的多維服務能力。

業內人士認為，隨著衛星互聯網加速組網，未來7年至10年國內年均中大型火箭需求高達500枚。而這一需求將倒逼火箭技術從“一次性使用”加速轉向“航班化發射”，同時推動可重復使用火箭在3至5年內成為主流，屆時單枚火箭的發射成本有望降低70%以上。

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